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鈑金折彎成型加工中的缺陷處理辦法

發布日期：2022-5-3

　　我國對鈑金加工中鈑金折彎的缺陷不斷關注和重視，對鈑金折彎成型加工中的缺陷處理提出了更高的要求，因此，關于“鈑金折彎成型加工中的缺陷處理策略”這一話題成為了社會關注的焦點。為了優化鈑金折彎成型加工中出現的缺陷問題，提高鈑金折彎成型加工的質量，我們一方面要重視對鈑金折彎成型基本原理的認識和理解，另一方面還要重視對鈑金折彎成型加工中的缺陷及處理策略的應用。
　　1  鈑金折彎成型的原理
　　我們知道，要想對鈑金零件進行彎曲，需要采用施加板料壓力的方式使鈑金零件產生彎曲效果，這就是實現鈑金折彎成型的原理。一般，折彎方式主要有自由折彎和壓低折彎兩種。自由折彎主要是指通過科學合理的控制轉彎機的上下模之間的距離，將鈑金零件折彎成所要求的彎度；壓低折彎主要是指將轉彎機的上模壓到最低位置，將鈑金零件表面的進行充分的壓實，將鈑金零件折彎成指定的彎曲程度，其壓低折彎的變形過程。
　　2  鈑金折彎成型加工中的缺陷及處理辦法
　　一般，鈑金折彎主要有以下幾種問題，分別是折彎裂紋、折彎回彈和折彎壓痕。接下來，從以下幾個方面入手，對鈑金折彎成型加工中的缺陷及處理策略進行詳細介紹，以加深對鈑金折彎成型加工中的缺陷及處理策略的認識和理解。
　　2.1 鈑金折彎裂紋缺陷和解決措施
　　一般，在對鈑金零件進行彎曲的過程中，鈑金零件的外表面會自動產生一種拉伸力，而產生的拉伸力如果遠遠大超過鈑金零件自身的拉伸最大值，那么，鈑金零件就會因彎曲幅度過大出現裂紋現象。除此之外，在對鈑金零件進行彎曲的過程中，需要嚴格控制鈑金零件的彎曲半徑和彎曲角度，因此，折彎裂紋現象出現的位置往往也很固定，通常出現在鈑金零件橫截面的首端、中段和末端三個位置[2]。在對鈑金零件進行彎曲的過程中，由于要考慮到鈑金零件結構設計的規范和標準，因此，折彎裂紋的現象也可能會發生在彎曲線的中段位置。導致折彎裂紋現象發生的原因主要體現在以下幾個方面 ：第一，鈑金零件存在質量問題。第二，鈑
金零件在軋制的過程中，由于纖維具有很強的方向性，導致材料的化學性能和物理性能出現不良問題從而給材料的抗拉強度來了不良的影響。
　　第三，在對鈑金零件進行彎曲的過程中，由于沒有科學合理的控制折彎半徑的大小，導致鈑金零件的外表面出現過大的變形。通過對以上出現的問題及原因進行有效的分析，接下來，針對性的提出切實可行的處理策略，其具體解決措施主要體現在以下幾個方面 ：首先，通過科學的控制模具之間的間隙，大大提高斷面的質量，從而為有效的保證斷面的光滑和平直起到了積極的促進作用。其次，要合理的控制鈑金零件的纖維方向，當對鈑金零件進行順紋彎曲時，需要將彎曲半徑值調整到最大值，同時將纖維方向和彎曲線方向之間的夾角控制在 35° ~65°之間。最后，針對鈑金零件的彎曲線方向，采用工藝止裂的方式對裂孔的大小進行合理
控制。
　　2.2 鈑金折彎回彈缺陷和解決辦法
　　鈑金折彎成型過程中，鈑金零件形成的中心層，對導致鈑金零件出現兩種變形問題，分別是塑性變形和彈性變形，從而給鈑金零件的尺寸精確度帶來了不良的影響，現提出一系列切實可行的處理策略，其具體解決措施實現步驟如下 ：首先，為了有效的避免鈑金零件出現彈性變形現象，需要采用熱處理的方式對鈑金零件進行加熱處理，從而為有效改善鈑金零件內部的應力組織的起到了積極的促進作用。進而適當的解決鈑金零件的回彈問題。
　　2.3 鈑金折彎壓痕缺陷和解決辦法
　　在對鈑金零件進行彎曲的過程中，由于折彎機的上模和下模之間產生了很大的強度的擠壓，從而導致折彎機的上模和下模表面出現嚴重的壓痕現象。通常情況下，對于那些表面光滑度要求不高的鈑金零件，出現輕微的壓痕無傷大雅，但是對于那些表面光滑度要求極高的鈑金零件，需要采用有效的處理策略對鈑金零件的質量進行有效保護，為了從根本上解決以上問題，現提出一系列行之有效的處理策略，其處理策略具體實現步驟主要體現在以下幾個方面 ：首先，為了有效的避免以上現象的發生，需要采用加寬模槽口的方式對折彎機的上模和下模進行處理，從而為有效的減小上下模之間的擠壓起到了積極的促進作用，進而適當的解決鈑金折彎壓痕問題。其次，采用滾軸式的設計方法，將折彎機的上下模設計為 M 型模，從而將工件與轉彎機的下模進行有效的分離，進而避免因擠壓發生的壓痕現象。
　　3總結
　　綜上所述，為了最大限度的提高鈑金折彎成型加工效果，相關工作人員要不斷提高自身的專業技能，針對鈑金折彎成型加工中出現的常見缺陷問題，通過熟練運用處理策略，并對處理策略出現的漏洞進行進一步的優化和完善，這樣一來，一方面，有利于最大限度降低零件不合格品率，另一方面，為有效的保證車間彎曲正常、穩定、可靠、安全的加工起著巨大的推動作用，除此之外，可有效提高鈑金加工廠家產品的質量和效率。